長野

　　武漢遭遇24小時雨量200至250毫米的特大暴雨，最危險時公交被困涵洞、地鐵站入口進水、小區地下車庫被淹……遇到這樣危險的場景，政府和市民該如何應對？前天舉行的武漢“史上最大規模”排漬水演練給出了答案。
　　公交車被困深水區
　　乘客沒脫險司機不能先撤
　　前天下午3點35分，在秦園路應急演練現場，一輛34路公交車正模擬被困積水涵洞的場景。車內十幾名乘客動彈不得，其中一名乘客因為心急跳車而受傷，情勢危急。公交車司機報警之後，交警迅速趕到現場維持秩序。緊接著，7名消防隊員抬著救生艇，將被困乘客一一轉移。
　　【提個醒】
　　司機此時是大家的“主心骨”
　　市水務局防汛處調研員趙寶成介紹，夏季暴雨時公交車被困涵洞的事故年年發生，這種情況下，公交車司機的作用最關鍵。司機要及時報警，安撫被困乘客，勸阻少數乘客的莽撞行動，如果水位不斷升高，司機應當協助乘客爬到車頂。
　　暴雨圍困地鐵站
　　搶險車“喝”乾漬水
　　前天下午3點40分，地鐵4號線東亭站C出入口附近地面有嚴重漬水。地鐵值班人員首先在漬水區域拉起警戒線，疏導乘客繞行，同時在出入口地面碼放100餘個、80多釐米高的沙袋牆，防止地面漬水倒灌進地鐵站廳。
　　現場指揮員請求增派大型抽水設備支援。幾分鐘後，一臺“龍吸水”排水搶險車趕到現場，這台抽水量可達1500立方米/小時的巨型水泵派上用場後，立即發揮了立竿見影的效果，下午3點50分，漬水消退。
　　【提個醒】
　　三級排水系統防止地鐵“灌水”
　　記者從武漢地鐵集團瞭解到，在防漬水倒灌上，地鐵2、4號線在設計上均採用三級截、排水系統。
　　第一道防線為地鐵站各出入口的三級臺階，比周邊地面高出60釐米。在降雨量極大，地鐵站周邊全部被淹的情況下，在出入口還可以安裝約70釐米高的防淹擋板，阻止漬水灌入。第二級則為地鐵站各出入口通道均設有攔截溝、每個出入口底下還設置有一個集水坑，配備了2台水泵，飄進來的雨水可匯入集水坑內被排走。第三級就是在各地鐵站內最低點和隧道區間的最低點處，各設有一處泵房。
　　據介紹，每座地鐵站都配備約10台以上水泵，大站點甚至達到20多台水泵。地鐵2號線全線共裝備有近400台水泵，目前開通的4號線一期也裝有200多台水泵，在大排水能力的支持下，可確保地鐵站台和區間終年無漬水。
　　暴雨淹了地下車庫
　　浸水的車子千萬別亂動
　　暴雨此時連續下了10小時，洪山區大華小區三期因為地勢低窪，車庫小型水泵全力抽排也擋不住地面漬水上漲，20多輛私家車泡在了水裡。
　　【提個醒】
　　浸水的車子千萬別亂動
　　東風雪鐵龍武漢天欣花園4S店技術總監李正凡介紹，如果車庫內漬水沒過半個車輪，這時車輛就不能發動了。即使水退了，也不要輕易發動車子。而且這一項不在保險公司承保範圍內，發動機損壞了也沒法理賠。車在地下車庫被浸泡後，最好請專業技師檢查一遍。確定車輛沒有存水再繼續使用。
　　記者匡志達 劉兆陽 譚德磊
　　通訊員高山 　　（原標題：武漢最大規模“漬水軍演”教您避險）